Avensis drugiej generacji zaprezentowana została pod koniec 2005 r., natomiast jej sprzedaż rozpoczeła sie w pierwszych miesiącach 2008 roku. Zewnętrzne wymiary nowego modelu nieco wzrosły, natomiast jego wnętrze ma wymiary pojazdu o klasę większego. Podobnie jak poprzedni model, produkowany od 1997 r., nowy Avensis oferowany jest w wersji 4- lub 5-drzwiowej oraz jako kombi. Wszystkie wersje opracowane zostały w europejskim centrum rozwojowym Toyoty, z uwzględnieniem potrzeb i wymagań europejskich nabywców. W modelu tym Toyota nie zdecydowała się na żadne eksperymenty stylistyczne i nowy model otrzymał elegancką, spokojną stylizację, nawiązującą do linii, która została bardzo dobrze przyjęta w modelu Corolla. Obszerne wnętrze ma bardzo nowocześnie rozwiązaną tablicę przyrządów, z rozbudowaną konsolą środkową. Dużą uwagę przywiązano do dalszej poprawy bezpieczeństwa, oferując seryjnie m.in. poduszki powietrzne, chroniące dolne części ciała. Avensis otrzymała także nowe zawieszenie tylnych kół oraz zmodernizowaną gamę silników, znanych z poprzedniego modę hi. Są to jednostki: 1,6 1 o mocy 110 KM, 1,8 1 o mocy 129 KM, 2,0 1 o mocy 147 KM z bezpośrednim wtryskiem benzyny oraz nowoczesny silnik wysokoprężny 2,0 1 o mocy 116 KM. Nie wiemy jeszcze, które z nich będą oferowane w naszym kraju. Elegancka stylizacja nadwozia modelu Avensis oraz doskonała opinia o poprzednich wydaniach tego pojazdu z pewnością przyniesie nowej Toyocie sukces rynkowy, zwłaszcza że pojazd ten powstaje w Wielkiej Brytanii.
Od wielu już lat firma Subaru znana jesr z produkcji niezawodnych pojazdów wyposażonych w napęd czterech kół. Tego typu autem jest średniej klasy model o nazwie Legacy, produkowany w tej firmie już od 1989 r. W obecnie oferowanej wersji pojazd ten dostępny jest od 1998 r. i stanowi trzecią generację tego modelu. Jesienią 2001 r. wprowadzono niewielkie modyfikacje nadwozia oraz zawieszenia kół. Model Legacy jest jednym z nielicznych samochodów, w którym wersja kombi cieszy się nieporównywalnie większym powodzeniem niż sedan. Obie wersje oferują bardzo obszerne, luksusowo wyposażone wnętrze i gwarantują komfort jazdy nie gorszy niż podobnej klasy pojazdy konkurencji. Legacy ma stały napęd czterech kół. Dużym uznaniem cieszy się terenowa wersja kombi o dodatkowej nazwie Outback, co oznacza pojazd ze zwiększonym prześwitem podwozia, wyposażony w większe koła i reduktor oraz szerokie zderzaki i boczne listwy ochronne. Także standardowe kombi może zostać wyposażone w reduktor, który znacznie podnosi walory użytkowe pojazdu. Legacy oferowane jest z tradycyjnymi silnikami typu bokser. Mniejszy z nich 2,0 1 osiąga moc 125 KM, a większy 2,5 1, moc 156 KM. Oferowana od 2000 r. wersja Outback H6 otrzymała 6-cylindrowy silnik 3,0 1 typu bokser, który rozwija moc 209 KM. Subaru Legacy jest najdłużej oferowanym samochodem klasy średniej w Europie, który wyposażony jest w napęd czterech kół. To długoletnie doświadczenie zaowocowało przysłowiową już niezawodnością, dzięki czemu model ten cieszy się w pełni zasłużoną renomą.
W polowie 2002 r. pojawił się długo oczekiwany następca modelu 9-3, który w dotychczasowej postaci znany byt już od 1998 r. W ramach przynależności do koncernu GM model 9-3 skorzystał z płyty podłogowej opracowanej dla nowej Vectry. Na tym kończy się jego podobieństwo do Opla, a wszystkie pozostałe parametry pojazdu są już typowe dla marki Saab. W przeciwieństwie do poprzedniego modelu, nowy Saab 9-3 oferowany jest wyłącznie w formie 4-drzwiowego sedana ze skośnie opadającą tylną częścią nadwozia. Aby wyróżnić nowy model, otrzymał on dodatkową nazwę SportSedan, która doskonale oddaje jego zewnętrzny wizerunek. Z tego względu w USA Saab 9-3 ma opinię samochodu sportowego, natomiast na rynku europejskim należy on do grona droższych pojazdów klasy średniej. Tradycyjnie już Saab 9*3 zalicza się do czołówki najbezpieczniejszych samochodów klasy średniej, co zawdzięcza zarówno odpowiednio dobranej sztywności nadwozia, jak i wyposażeniu w pełny pakiet elektronicznych systemów wspomagających i kontrolnych. Pojazd wyposażony jest w benzynowy, turbodoładowany silnik 2,0 1, który w zależności od ciśnienia doładowania rozwija moc 150,175 lub nawet 210 KM. Ponadto montowany jest w nim także nowoczesny silnik wysokoprężny 2,2 1 o mocy 125 KM, który pochodzi z firmy Opel. Saab 9-3 nie aspiruje do miana popularnego pojazdu dla każdego. Mimo dość wysokiej ceny model ten ma jednak swych zagorzałych zwolenników, którzy potrafią należycie ocenić zarówno klasyczną formę nadwozia, tradycyjny styl tablicy przyrządów i urządzenia wnętrza oraz wszystkie pozostałe walory tego pojazdu.
Model 75 powstał w okresie, gdy firma Rover należała do BMW. Niemieccy właściciele nie ingerowali jednak w formę i styl tego pojazdu, dzięki czemu już dawno żaden z samochodów produkowanych na Wyspach Brytyjskich nie był tak “brytyjski”, jak ten właśnie model. Rover 75 zaprezentowany został po raz pierwszy w 1998 r., natomiast w roku 2000 pokazano wersję kombi - Estate. Niepowtarzalny charakter pojazdu objawia się nie tylko w jego formie zewnętrznej, lecz w równym stopniu dotyczy sposobu urządzenia wnętrza. W modelu 75 widoczna jest niezwykła staranność w doborze formy oraz jakości poszczególnych detali wystroju zewnętrznego oraz wyposażenia wnętrza, a ponadto na uwagę zasługuje także wysoka jakość zastosowanych materiałów wykończeniowych. Strona techniczna pojazdu powstała już przy pomocy specjalistów z BMW. Pojazd ma napędzane koła przednie, a jego jednostki napędowe ustawione są poprzecznie pod maską. Podstawowy, 4-cylindrowy silnik 1,8 1 rozwija moc 120 KM lub w wersji doładowanej 150 KM. Gamę silników uzupełnia jednostka wysokoprężna 2,0 1 o mocy 116, pochodząca z firmy BMW. Wśród popularnych samochodów klasy średniej, Rover 75 jest pojazdem dość wyjątkowym, przeznaczonym dla bardzo wymagających nabywców, którzy przedkładają atrakcyjną formę pojazdu nad jego obiektywnymi parametrami użytkowymi. W modelu 75 w niezwykle elegancki i atrakcyjny sposób zaprezentowano najnowsze wydanie konserwatywnego, prawdziwie brytyjskiego stylu projektowania samochodów.
Jednym z najnowocześniejszych samochodów klasy średniej pozostaje Laguna drugiej generacji. Pojazd ten zaprezentowano w 2000 r. na wystawie w Paryżu, z 5-drzwiowym nadwoziem typu hatchback oraz w wersji kombi, zwanej na naszym rynku Grandtour. Ten nowoczesny pojazd stanowi bezpośrednią kontynuację koncepcji znanej z pierwszej Laguny z 1994r. przy czym obie wersje robią teraz wrażenie dynamicznego pojazdu sportowego. Wnętrze jest niezwykle obszerne i urządzone w nowoczesnym stylu. Laguna ma nie tylko atrakcyjną stylistykę, lecz również bardzo nowoczesną technikę, która spełnia wszelkie wyzwania współczesności. Dotyczy to szczególnie elektronicznych systemów kontroli i sterowania, które nie tylko wspomagają pracę mechanizmów, lecz również ułatwiają i uprzyjemniają prowadzenie pojazdu. W samochodzie tym zwrócono szczególną uwagę na poziom bezpieczeństwa i pod tym względem Laguna należy do ścisłej czołówki. Obok podstawowych silników benzynowych 1,61 o mocy 110 KM lub 1,8 1 o mocy 118 KM pojazd ten napędzany jest także nowoczesnym silnikiem 2.0 IDE o mocy 140 KM lub luksusową jednostką V6-3,0 1 o mocy 210 KM. Pod koniec 2002 r. wprowadzono także turbodoładowany silnik 2,0 1 o mocy 165 KM. Dużym powodzeniem cieszy się Laguna wyposażona w silnik wysokoprężny 1.9 dCi o mocy 105, 110 lub 120 KM, a od roku 2001 także w nowoczesną jednostki 2.2 dCi o mocy 150 KM. W grupie samochodów klasy średniej Renault Laguna prezentuje obecnie poziom techniki godny nowego wieku i pod każdym względem należy do europejskiej czołówki.
Już od 1995 roku firma Peugeot reprezentowana jest w klasie średniej przez model 406, który jeszcze w 2009 r. zastąpiony zostanie nowocześniejszym modelem. W obecnej postaci model 406 dostępny jest od 1999r, kiedy to poddano go gruntownej modernizacji. Samochód ten, oferowany w formie klasycznego sedana i obszernego kombi, mimo upływu wielu lat od pierwszej prezentacji ma ponadczasową, spokojną stylistykę nadwozia. Model 406 oferuje obszerne wnętrze oraz zgodnie i tradycją marki zapewnia dość duży komfort jazdy. Ze względu na szeroki krąg nabywców o różnych potrzebach, pojazd ten ma bardzo bogatą paletę jednostek napędowych. Obok podstawowych silników benzynowych 1,8 1 o mocy 117 KM oraz 2,0 1 o mocy 138 KM, dostępny jest silnik 2,2 1 o mocy 160 KM oraz luksusowy o mocy 210 KM. Od połowy 2001 r. montowany jest także nowoczesny i oszczędny silnik 2.0 HPi z bezpośrednim wtryskiem benzyny o mocy 143 KM. W modelu 406 największym powodzeniem cieszą się jednak wersje wyposażone w silnik wysokoprężny 2.0 HDi o mocy 90 lub 110 KM, a od końca 2000 r. również w jednostkę 2.2 HDi o mocy 136 KM. Peugeot 406 należy obecnie do grupy najbardziej popularnych samochodów klasy średniej w Europie i mimo przygotowywania następcy, zakup tego sprawdzonego modelu będzie z pewnością dobrą decyzją.
Oferowana obecnie Vectra, która miała premierę na wystawie w Genewie w 2002 r., jest trzecią generacją modelu o tej nazwie. W nowym wydaniu Vectra ma dużą szansę na wzmocnienie swej pozycji rynkowej, która w ostatnich latach uległa znacznemu zachwianiu. W stosunku do swego poprzednika jest to wyraźnie większy pojazd, dysponujący zwiększonym rozstawem osi, większą wysokością nadwozia i znacznie powiększonym wnętrzem, a jego wymiary odpowiadają teraz wymiarom innych samochodów klasy średniej. Forma zewnętrzna nadwozia prezentuje nowy styl marki Opel3 którego charakterystyczną cechą są ostre linie podziału, wyraźne krawędzie oraz wysokie reflektory, zawierające dwa rzędy świateł. Pojazd ten oferowany jest w formie klasycznego sedana oraz 5-drzwiowej wersji GTS, wyposażonej w sportowe elementy wystroju. Vectra prezentuje również najnowsze rozwiązania techniki samochodowej, szczególnie w zakresie elektronicznych systemów sterowania i kontroli. W wersji sedan, która ma bardziej rodzinny charakter, przeznaczono dwa silniki benzynowe 1,8 1 o mocy 122 KM lub 2,2 1 o mocy 147 KM oraz dwa silniki wysokoprężne 2,2 DT1 o mocy 100 KM i 2,2 125 KM. W sportowej odmianie GTS brak jest silnika 2,6 DT1, natomiast otrzymać mozna dynamiczny silnik V6-3,2 1 o mocy 211 KM. W nowej formie Vectra znacznie skuteczniej może stawić czoła swym najwiekszym konkurentom, a mianowicie Passatowi oraz Fordowi Mondeo.